SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Buongiorno a tutti...
mi sono iscritto al forum per sapere di più di questo bel mezzo in quanto lo vorrei comprare a breve...
Al momento ho un burgman 400 K7 con il problema ormai risaputo della frizione ke in giro per Roma a me personalmente dura 5000km...

E volendolo cambiare la scelta è ricaduta su questo mezzo in quanto il T-max costa molto di più e poi non è comodo come sembra essere il sw-t600, il Burgman 650 prezzo buono ma anche questo può dare problemi al cambio CVT e poi è bello grande per il traffico cittadino di Roma...

... e perciò vorrei sapere da Voi se e quali sono i difetti o i pregi di questo mezzo.

Per come la vedo io sarebbe meglio orientarsi sulla versione 400. Stesso mezzo o quasi e costi di gestione minori senza grosse mancanze. Come 400 è indubbiamente il migliore sul mercato...

Si mi hanno detto ke il 400 è !!
Ma sai siamo spesso in 2 e oltre ad usarlo in città (ROMA) lo vorrei usare anke x qualche gita fuori porta!
E mi piacerebbe avere un mezzo + prestazionale, senza metterci troppo le mani sopra per questo sarei orientato sul 600...
ma leggo di questi ondeggiamenti ....

col 600 puoi fare lo stesso che col 400, ma, pagherai più: l'acquisto, assicurazzione, ecc....., consoma di più
ma, quando apri il rubinetto ce ne ha di più
vedi te.....

indubbiamente con il 600 a livello prestazionale stai una spanna sopra il 400,c'è chi sostiene di farci 24 Km al litro, sicuramente è un punto a suo favore (dipende in ogni caso quanto si apre il gas)a sfavore il maggior prezzo da pagare per averlo,e i costi superiori per l'assicurazione,in ogni caso due ottimi mezzi

[quote="marcomdr25"] E volendolo cambiare la scelta è ricaduta su questo mezzo in quanto il T-max costa molto di più e poi non è comodo come sembra essere il sw-t600, il Burgman 650 prezzo buono ma anche questo può dare problemi al cambio CVT e poi è bello grande per il traffico cittadino di Roma...[quote]


In linea generale come vedi ogni prodotto ha i suoi pro e contro.............domanda su cui riflettere sempre "quanti silver hai visto su un carroattrezzi?"

Per quanto attiene la differenza di cilindrata in capo all'SW-T, devi pensare a che utilizzo vuoi farne tu.

Si infatti ... credo che mi orienterò sul 600... mi piace avere qlc cavallo in più invece poi di andarlo a cercare facendo modiche varie...
ma leggo tristemente ke anke l'SWT ha problemi con la frizioneeeeeeeeeeeeeee
ditemi ke nn è verooooooooooo io cambio il mio solo per questo...
ma li da solo 400 o anke sul 600 ci sono????

Il muggito non è un problema......altri modelli hanno problemi notevoli e gravi,.........differente la cosa.

marcomdr25 ha scritto:ma leggo tristemente ke anke l'SWT ha problemi con la frizioneeeeeeeeeeeeeee
ditemi ke nn è verooooooooooo io cambio il mio solo per questo...
ma li da solo 400 o anke sul 600 ci sono????

No, un momento: fa solo rumori fastidiosi e non sempre a dire il vero. Non sono problemi di funzionamento, per quello non hai di che preoccuparti.

Sb6r ha scritto:

marcomdr25 ha scritto:ma leggo tristemente ke anke l'SWT ha problemi con la frizioneeeeeeeeeeeeeee
ditemi ke nn è verooooooooooo io cambio il mio solo per questo...
ma li da solo 400 o anke sul 600 ci sono????

No, un momento: fa solo rumori fastidiosi e non sempre a dire il vero. Non sono problemi di funzionamento, per quello non hai di che preoccuparti.

grazie mi avete tranquillizzato pensavo di fare un altro acquisto di cui poi mi sarei pentito...