Rumore insopportabile !!!!

[DiegoGB]

Buongiorno a tutti, sabato appena trascorso insieme al buon Calce (sw t600) e ad un suo amico con il CBR 1000 giusto per non perdere il ritmo, abbiamo fatto un bel giretto di oltre 200 km con un paio di passi e 10.000 curve, per alcuni tratti ho persino tentato di tenere la scia del CBR, e pensare che ho preso lo scooter per non correre, niente da fare è più forte di me.
Devo anche dire che il motore c'è !!! malgrado il peso quando ruoti l'acceleratore la progressione è gratificante e sul misto lento la maneggevolezza è notevole, la comodità spaziale, i consumi neanche male sempre abbondantemente sopra i 20 km/l, insomma tutto perfetto!!! E invece no! c'è una cosa che non riesco a digerire .....quel maledetto WRRRAAAAAMMMM che in salita ad ogni apertura del gas mi da un tale fastidio che non vedo l'ora di arrivare in cima, saranno i muretti che costeggiano le strade di montagna sarà il casco aperto che uso per comodità sarà che non sono abituato non lo so, fatto sta che ogni volta che accelero sotto sforzo in salita viene fuori sto rumore fastidioso almeno per me.
Anche Calce alla sua prima vera uscita arrivato in cima al passo si ferma e mi dice: prova il mio perché quando accelero fa un rumoraccio che secondo me ha qualche problema, gli rispondo lascia perdere il mio è uguale non vedevo l'ora di arrivare, e si che aveva appena fatto la pulizia del gruppo frizione come da manuale, questo per dire che temo che il mio sia a posto così.
Qui nel forum si parla spesso di "muggito" no so è quello che sento anche perché più che muggito io direi che il termine esatto è "ragliare".
Quindi chiedo a chi ne sa molto più di me, è normale così e sono io che sono troppo esigente e mi devo abituare o invece il vostro non fa alcun rumore e io e pure Calce abbiamo un problema ???

grazie, un saluto a tutti

[StevenB]

E' il MUGGITO e per ridurlo quasi a zero si fanno DUE interventi alla CAMPANA.
1) si allargano i 6 fori esterni portandoli ad un diametro di 22/24 mm
2) fatto i fori si fa una bella rettifica con un tornio particolare per rettificare i tamburi e dischi freni delle auto.

[The joker]

Diagnosticare un rumore per iscritto é arduo...... se poi parli di ragli ancora peggio...... il silver indubbiamente non fa rumore, semmai ha un sound unico e armonico.
Il raglio lo senti in che condizioni?
Almeno cerchiamo di seguire la cosa passo passo.

[StevenB]

Diagnosticare un rumore per iscritto é arduo...... se poi parli di ragli ancora peggio...... il silver indubbiamente non fa rumore, semmai ha un sound unico e armonico.
Il raglio lo senti in che condizioni?
Almeno cerchiamo di seguire la cosa passo passo.

E' il MUGGITO a Joke', ho dato gia' la soluzione.

[The joker]

Ci siamo accavallati con le risposte...... comunque tra MUGGITO e RAGLIO c'é differenza...... o sul 600 montano l'asino in trasmissione a differenza della mucca del 400?

[DiegoGB]

E' il MUGGITO e per ridurlo quasi a zero si fanno DUE interventi alla CAMPANA.
1) si allargano i 6 fori esterni portandoli ad un diametro di 22/24 mm
2) fatto i fori si fa una bella rettifica con un tornio particolare per rettificare i tamburi e dischi freni delle auto.

Grazie Steven, oggi finalmente ho capito cos'è il muggito, pensavo fosse una anomalia invece mi par di capire che è fatto così, che peccato ..... e magari è capace di andare sempre peggio con il passare dei km. urge soluzione !!!

[Peppertoppa]

strano però che il "muggito" lo faccia su strade di montagna libere. Solitamente esce fuori quando la frizione è sotto pressione in mezzo al traffico o dico un'eresia?

[StevenB]

strano però che il "muggito" lo faccia su strade di montagna libere. Solitamente esce fuori quando la frizione è sotto pressione in mezzo al traffico o dico un'eresia?

VERO, il muggito non e' altro con una RISONANZA, un semplice RUMORE ovvero una vibrazione della camana quando i ferodi toccano la campana. La campana viene realizzata da STAMPO e nessuno la rettifica mentre e' molto importante rettificarla cosi' i 5 ferodi della frizione toccado la campana nello steso istante, non genera il rumore, inoltre alleggerendola si fa in modo di spostare la risonanza su un altra frequenza e quindi di attenuarla quasi a zero.
Ogni volta che dovete montare una campana nuova di zecca, va SEMPRE rettificata.

[The joker]

Se fai 10000 pieghette in salita sforzi lo stesso la frizione (visto che il gas poi non lo tieni costantemente aperto) quindi facile che la sforzi anche cosí.
Per eliminare seduta stante il muggito in attesa di pulizia ad hoc basta tirare il gas a manetta per 5 secondi tenendo ovviamente il motore acceso, il freno a mano tirato, il freno post tirato stando seduti sul pupo scavallettato.

[StevenB]

Per eliminare seduta stante il muggito in attesa di pulizia ad hoc basta tirare il gas a manetta per 5 secondi tenendo ovviamente il motore acceso, il freno a mano tirato, il freno post tirato stando seduti sul pupo scavallettato.

SI SI, chiedigli a RedEagle cosa ha combinato alla frizione e campana facendo quel giochetto.