Rumore insopportabile !!!!

[DiegoGB]

@Steven, per il montaggio della cinghia l'ho messa in modo che le scritte risultassero leggibili e le frecce verso sx, ma giurerei che quando l'ho tolta fosse montata in senso contrario mah!
I ferodi li ho raspati e sotto le strato marrone ho trovato un sacco di puntini neri che presumo fossero piccoli pezzettini della campana, ho rimosso solo i più grossi per non trasformare i ferodi in un colabrodo e non ho insistito più di tanto con la raspa per non consumare troppo i ferodi.

[calce]

diego, e se provassi a metterci ai bordi della cinghia un pò di :

spray.jpg (140.41 KiB) Visto 578 volte

cosa dicono gli esperti?

[angelodin]

Non è una cinghia normale.... è di uno scooter. Deve scorrere tra le pulegge.

[erpomata]

Appunto scorrere non slittare

[DiegoGB]

Riprendo questo post per documentare gli ulteriori sviluppi della problematica relativa alla trasmissione, faccio un breve riassunto così non dovete leggere tutto, rettifica campana per eliminare un fastidioso rumore ogni volta che apro il gas sotto sforzo tipo salita, l'intervento funziona ma spunta il muggito che prima non c'era.
Dopo circa 1500 km decido di riaprire la frizione per vedere come lavora dopo la rettifica, sotto 2 foto di come trovato i ceppi della frizione, faccio notare che erano tutti e 5 consumati per metà allo stesso modo, come mai ????
Ho carteggiato leggermente i ceppi solo la parte annerita, smontato i ceppi e ingrassato i perni, messo olio spray al silicone sui gommini, passata una leggera mano con carta vetrata fine sull'interno della campana richiuso il tutto risultato: problema muggito risolto al 90%.
Rimane solo un leggero rumore spalancando tutti il gas in partenza da fermo.
Mi dite come mai ho trovato i ceppi consumati in questo modo ????

[StevenB]

rettifica campana per eliminare un fastidioso rumore ogni volta che apro il gas sotto sforzo tipo salita, l'intervento funziona ma spunta il muggito che prima non c'era.

La campana NON VA MAI RETTIFICATA se il muggito non e' presente. Il colore scuro sui ferodi e' NORMALE, basta vedere come funziona una frizione centrifuga.
E' del tutto normale che nei primi km non si presenta il RUMORE, le mani sono sporche di grasso e quel poco finisce anche sulle pulegge. Per esperienza le pulegge si sgrassano dopo aver fatto circa 200 Km.

Come hai rettificato la campana ?

Una volta rettificata NON VA MAI scartavetrata, facendo cosi porterete ad un consumo precoce dei ferodi.

Non improvvisatevi meccanici toccando e ritoccando la frizione, rischiate di buttare piu' di 250 euris, cosa gia' accaduto ad alcuni utenti.

[DiegoGB]

Scusa Steven ma credo almeno per mia esperienza che esistano due problematiche relative alla frizione, una è il muggito che si avverte nelle partenze da fermo o comunque a bassa velocità, dura qualche metro poi scompare, la seconda, che io ho chiamato raglio è quel rumore sferragliante che accompagna tutto l'arco di progressione al salire di giri sotto sforzo tipico dei percorsi montani.
Per questo motivo qualche post addietro mi hai consigliato la rettifica che ha portato dei benefici tangibili, la riduzione del rumore è stata significativa e il gioco è valso la candela. Fatto questo si è presentato il muggito prima mai sentito.
La rettifica è stata fatta da un'azienda che fa lavorazione meccaniche di precisione che è anche cliente della ditta dove lavoro, sono andato li con la foto del tornio che avevi postato e con la descrizione lavori da te illustrata, mi ha detto di aver compreso esattamente il tutto e che a titolo di favore (pagato) mi avrebbe fatto il lavoro, altro non so.

[calce]

quando si ha una qualsiasi cosa che funziona a dovere si và in cerca del pelo nell'uovo..
diego ha un ottimo scooter sotto ogni punto di vista, è che non avendo un ca@@o...da fare e non potendo lamentarsi dei freni"ottimi" dell'accelerazione, motore, consumi,comodità,capacità di carico ecc .ecc.. è andato in paranoia con un" rumore" a parer mio sopravalutato...altro difetto da lui riscontrato ed è strano che abbia fatto già un casino, è il pneumatico posteriore che, avendolo sostituito dice non và bene.. è vero che al minimo, issato sul cavaletto centrale la ruota "se è ovalizzata di 1mm è tanto.." la si vede girare un pochino male.... logico che, accelerando aumenti a dismisura il fenomeno, tanto da far sobbalzare lo scooter... gli ho detto: tiri giù la ruota completa e gli dai quel minimo di rotondità neccessaria per far sì che il disturbo venga eliminato.. ma tant'è che poi troverà un'altro difetto... proprio perchè .......
ps. diceva il mio vecchio meccanico:quando và quanto basta, non toccar nulla sennò si guasta
ciao diego ti aspetto domenica!

[The joker]

Un altro amico soleva dire invece.........http://www.youtube.com/watch?v=HMBFF3_M ... E76F2C4112

[angelodin]

Suvvia..... se sarà necessario si dovrà cambiare la frizione e la campana. Nonostante i lavori fatti..... Ma non facciamo diagnosi drastiche. Spero vada per il meglio.