Anche a me interesserebbe uno scarico erminizzato qualcuno sa Come contattarlo?

Scusate non volevo causare problemi ma siccome la discussione era incentrata sul vario after ho solo detto la mia opinione secondo la mia esperienza inoltre credo che la partenza a razzo sia più una caratteristica del polini notoriamente più immediato nell'apri chiudi mentre ribadisco che secondo me...

Per adesso non so dirti la manutenzione che richiede in quanto l'ho sotto da poco più di 1000 chilometri considera che anche con l'originale io comunque ogni 5-6000 km aprivo lo stesso la trasmissione anche solo x pulire e lubrificare.i consumi dipendono dalle strade che fai e dal polso,facendo atte...

io ti consiglio di prendere in considerazione il j costa ,ottima ripresa ma soprattutto una progressione costante che non ti dà quella sensazione di stallo che si avverte con gli altri nel momento che il variatore lascia la scena al motore.

Rocco 1966 qualcuno sa dirmi se è possibile farlo da soli?cosa serve?io ho il dremel va bene ? Che prodotti servono?pasta abrasiva per cromature?

per le risposte,tornando a quel che consigliava Shenar59 a me sembra che nella parte interna la campana sia abbastanza lucida,se comunque la lubrificassi con lo svitol dry sarebbe meglio o no?

Infatti nell,ultima pag del libretto di istruzioni c'è la tabella che dice Honda 400 103 nm che è uguale all'originale

Ok grazie.fra qualche giorno posterò le prime impressioni.Nessuno sa dirmi se devo lubrificare i cilindretti?

,mi è appena arrivato il variatore j costa e devo montarlo.Qualcuno sa dirmi se posso usare la pistola pneumatica come per l'originale o se devo usare per forza la dinamometrica?
Inoltre i cilindretti vanno trattati con lo svitol dry oppure no?Grazie .

Ciao,qualcuno Sa dirmi se i vario polini attualmente su ebay 241654 sono quelli di seconda generazione,che richiedono meno manutenzione?grazie: