al tuo posto lo segnalerei alla Pirelli

mi fascio la panza da tempo, ma non risolve il problema purtroppo

mi aggiungo e confermo,la sella dell'SW-T 400 è più scomoda e affaticante,forse anche perchè più molliccia e lo schienalino essendo più profondo e non regolabile, mi obbliga ad una posizione più caricata in avanti,risultato,dopo qualche centinaio di km mi ritrovo a "raddrizzarmi" in sella ...

Aldonccroma ha scritto:Dall ultima cacca calcola un centinaio di km

è un modo un po' particolare di controllare il consumo, ma ognuno sa i fatti propri,certo che farla ogni 100km è piuttosto fastidioso

sarebbe possibile sapere il pezzo di tubo da aggiungere per prolungare quanto deve misurare in lunghezza e diametro,oltre a sapere come è meglio fissarlo al tubo esistente?
grazie

fra....che dire , in primis complimenti per il lavoro svolto(ci sai quasi fare ahah: ahah: ) bravo.....e poi complimenti perchè ogni volta che fai un lavoro metti dei post ben dettagliati......a ri- bravo...... ahah: sul lavoro concordo bellissimo: il post purtroppo è incompleto!!! mancano le foto ...

hey boss!!

tranquillo è solo ossido
sul silver wing risolsi il problema con del CRC iantiossidante idrorepellente applicato abbondantemente e ripetutamente tramite la cannuccia in dotazione negli interstizi del pulsante start e "cliccando" il tastino in questione più volte

installata tromba Fiamm tono "L" ieri,senza nemmeno il bisogno di prolunghe!

il reportage fotografico di m4xcool mi è stato d'aiuto

ecco,non mi spiegavo dove fosse la fregatura..
i petrolieri rinunciano anche loro a qualcosa in questo periodo di profonda crisi produttiva ed occupazionale..

rinunciano al Personale!!