StevenB ha scritto:Realizzare un filtro a doppia onda non ti da nulla, ricorda che il SW e' un mezzo turistico e tale rimarra'.

Cioè mi stai dicendo che Mox ha preso una cantonata? Nessuna polemica...è solo per capire.

L'argomento era stato trattato in maniera mooolto approfondita ma sopratutto TECNICA dal mitico MOX più o meno 4 anni fa.. Si, ho letto con vivo interesse i suoi articoli. :clap: Infatti al prox cambio ho intenzione di utilizzare il suo filtro Evo1 a doppia onda asimmetrica, con qualche leggera mod...

Una volta avevamo lo scooter nuovo ed il filtro originale (un pò come il Peccato ..... :think:), poi, come Specie, ci siamo evoluti ed abbiamo scoperto il K&N, che pareva essere il non plus ultra dei filtri, la Panacea a tutti i mali dell'Aspirazione. Ora spunta fuori il Red Sponge ...............

IMHO mi sembra un po' sottilino. Di solito ne uso un tipo simile a QUESTO (formato A3, spessore 20mm, grana medio/fine).

Ma allora se bisogna mettere l'olio ricominciamo a complicare la manutenzione, come per il filtro K&N che ho tanto odiato nel passato proprio per questa ed altre ragioni. RedSponge + olio non mi piace. RedSponge da sola mi aggrada. Nei filtri aria in spugna, normalmente , va aggiunto un poco di...

......basta tagliare il RedSponge poco più grande, poi lungo il perimetro e negli angoli ci coli un po' di colla a caldo. In vece della colla a caldo preferirei metterci del sigillante al silicone, che resiste meglio al calore. Non è vero? Se sulll'SW la Red Sponge (come penso...) va tradizionalmen...

buongiorno: Ho un Maxia E52 inutilizzato, proveniente dai vecchi scooter, che mi farebbe molto comodo usare in certe situazioni come alternativa al bauletto di serie. Sul sito della Givi c'è una piastra universale cod. E250 che (in teoria) permetterebbe di aggiungere il supporto ad un qualcosa di pr...

Chiudendo la presa d'aria probabilmente aumenta anche l'effetto Shimmy poichè diminuisce il carico aerodinamico sull'avantreno? Aspetta...per shimmy intendo lo sbacchettamento del manubrio causa bauletto, gomme deformate e/o forche scariche. Se invece ti riferisci all'alleggerimento dell'avantreno ...

Aggiungo: (fuori tempo massimo per l'Edit, purtroppo) acc: Per la rumorosità confermo tutto quanto letto nel thread. Sono alto 1.90, ho un modulare della Airoh e nel casco ho lo stesso baccano che sentivo sul vecchio Maj400 col parabrezza originale. Dovendo fare una scelta mi orienterei senza pensar...

IMHO chiudere la "bocca" alla base del parabrezza può, al limite, presentare qualche vantaggio, ma sotto i 100 km/h. Sopra questa velocità, e proporzionalmente all'aumento della stessa, i vortici generati dal parabrezza con "bocca" chiusa generano una spinta in avanti della schie...