Ma nel frattempo, se cammino così, cosa succede??:

Mauro ha perfettamente ragione, il cuscinetto 6008 e' GRIPPATO e va necessariamente sostituito se STRAPPA i due oring sul gruppo frizione. Molti utenti sottovalutano quel cuscinetto, pensano che girandolo con una certa resistenza sia USURATO mentre se gira libero sta' bene, invece e' il CONTRARIO, ...

Oggi (dopo circa 400km) ho riaperto il carter per controllare e ho trovato ciò che temevo...

StevenB ha scritto:Quei due oring scompaiono per due motivi: li hanno rimossi volontariamente oppure si sono seccati e di conseguenza sbriciolati.

Purtroppo non credo che il motivo possa essere uno di questi

Anch'io aspetto un suo parere sul da farsi, anche perché io lo uso tutti i giorni per andare a lavoro e potrei fermarlo solo il finesettimana

mauro ha scritto:Con tutti quei sfregamenti nelle ultime due foto della frizione.

Calcola pure che ha fatto diversi km senza o-ring

mauro ha scritto:Ma non è che l asse è storto ?

Questo è quello che vorrei capire, anche perché la cinghia sembra consumata male

Ultime due...

...altre foto

Finito adesso adesso di rimontare gli o-ring e rimettere un po di grasso al cuscinetto. Metto un po di foto anche per far vedere quelle scanalature che avevo menzionato prima e perché la cinghia (che ha 5000 km) mi sembra un po strana...

Ok allora adesso provo a rimettere un po di grasso e gli o-ring nuovi ci faccio un po di km e controllo...

A dire il vero è quello che stavo pensando di fare...ma per togliere quel cuscinetto c'è bisogno di qualche estrattore particolare??